从 ＂ 硬件升级 ＂ 到 ＂ 召回 ＂,理想汽车只用了 5 天.
2020-11-19 16:12:49来源：搜狐编辑：莫小烟
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原标题:从 " 硬件升级 " 到 " 召回 ",理想汽车只用了 5 天.
而不久前的威马汽车召回事件,前后耗时 23 天,威马汽车将之定义为 " 史上最快召回 ".如果仅仅是简单对比,理想汽车无疑刷新了历史记录.
对于新造车势力来说,受限于工艺和新技术,召回是大概率事件.目前除了小鹏未有实际的召回经历之外,蔚来汽车、威马汽车以及理想汽车,包括外来者特斯拉,都遇到过召回.只不过,中国新造车势力和特斯拉表现出来的态度截然不同.
" 惶恐 " 的造车新势力
11 月 1 日,理想汽车在媒体沟通会上宣布了针对前悬架下摆臂球销和底盘的 " 免费升级 ",其中前悬架下摆臂球销受力太低与理想 ONE 多次出现断轴事件有关系.
但理想汽车的措辞遭到质疑.一方面是理想汽车 CEO 李想公开承认 " 升级肯定是因为产品有缺陷,我们是在行驶当中发生碰撞断掉的几率高于平均值." 而另外一方面,则是在一开始否认 " 召回 ",以 " 免费升级 " 代替.
理想汽车销售服务副总裁刘杰强调,升级和那种忧郁车辆本身在行驶过程中出现故障和质量问题的召回,是不一样的.11 月 6 日,理想汽车最终宣布召回 10469 辆理想 ONE,占已交付车辆的将近 50%.
官方披露的信息显示,截至 2020 年 10 月 31 日,理想 ONE 累计发生了 97 起前悬架碰撞事故,其中前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况超过 10 起,造成了理想汽车在碰撞之后断轴的严重事故.
除了断轴,理想 ONE 还曾出现 10 余起自燃事故,以及因底盘卷入异物所导致的相关质量问题.在宣布针对前悬架下摆臂球销的升级中,理想汽车也推出了对底盘的升级.
在受到强烈质疑后,理想汽车在 5 天后改口,从 " 免费升级 " 变为 " 召回 ".召回当天,理想汽车还在官方渠道发布了一封致歉信,信中理想汽车表示 " 做了深入的反思 " 后," 决定立刻启动主动召回程序 ".
在接受新浪科技采访时,理想汽车销售服务副总裁刘杰表示,在完成硬件升级程序后,尚不可预测事故率是否会降低,因为在硬件升级后,事故率还与车主的驾驶有关系,比如与什么碰撞,碰撞的时速以及姿态,甚至是碰撞物的材质,都可能产生各种问题.
一位理想 ONE 车主在收到召回信息和看到道歉信后," 我不后悔买理想 ONE,至少我看到了态度,知错就改,值得信赖."他告诉新浪科技.
而在理想汽车召回之前不久,威马汽车也经历了一次召回,也是威马汽车历史上第一次召回事件.
10 月 28 日,国家市场监管管理局发布公告称,日前,威马汽车制造温州有限公司决定自 2020 年 10 月 28 日起,召回 2020 年 6 月 8 日至 2020 年 9 月 23 日生产的,装备了电芯型号为 ZNP3914895A-75A 的动力电池的部分 2020 款威尔马斯特电动汽车,共计 1282 辆.本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂.极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险,存在安全隐患.
在召回前的 9 月 23 日,浙江温州一辆威马 EX5 自燃;10 月 5 日和 13 日凌晨,福建邵武两辆威马 EX5 发生自燃,其中一辆静止停放在路边,而另外一辆则是出于充电状态.
新浪科技从威马汽车内部了解到,在 10 月 5 日的自燃事件发生当晚,威马汽车就已经查询到该批次的电池存在问题,决定进行召回,并通过电话、OTA 等方式通知相关车主就近到门店更换电池包.
不过,召回通告发布的前一天晚上,又有一辆威马 EX5 在北京的力学研究所发生自燃并且产生爆炸.对此事件,威马仍处于调查过程中,尚未有结果公布,不知是否会再次引起新一轮的召回.
蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受新浪科技采访时也谈及了蔚来在 2019 年的召回,当时已经非常困难的蔚来还是把这笔钱掏了出来.根据蔚来 2019 年第二季度财报的披露,因为电池包搭载模组出现问题发生 4803 辆 ES8 的召回,在已销售车辆中占比过半,产生 3.39 亿元的召回成本.
投稿邮箱：lukejiwang@163.com 详情访问鹿财经网：http://www.lucaijing.com.cn
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