汽车电子水泵应用及铝电容解决方案技术解析（下）

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　　本期我们将带大家深度解析的内容是

　　——汽车电子水泵的功能与市场应用

　　随着汽车电动化、智能化进程的不断深入，电子水泵作为热管理系统的核心执行部件，其性能要求日益严苛，技术演进也呈现出明确的发展趋势。同时，关键元器件需同步升级以满足整机在高温、高振动、高功率密度等复杂工况下的可靠运行需求。下文将首先梳理汽车电子水泵的四大技术发展方向，并重点阐述艾华集团（603989）如何通过车规级固液混合铝电解电容提供针对性的解决方案。

　　汽车电子水泵发展趋势

　　1.高压化与高功率密度进阶

　　2.智能化与精准控制提升

　　3.集成化与模块化融合

　　4.新材料与新工艺应用

　　艾华车规级固液混合铝电容

　　在电子水泵上的解决方案

　　水泵控制器控制电路板俯视图

　　01

　　环境温度要求

　　电子水泵主要作用刚才提到是冷却，所以通常冷却对象所处的环境温度很高，一般在110度-120度左右，考虑到纹波电流带来的自温升影响，通常铝电解电容要求至少在125度，目前客户在留有余量的考虑下，通常会选择135度甚至145度上限温度产品；

　　02

　　电机功率及纹波电流要求

　　目前电子水泵所用电机趋势性采用无刷电机，无刷电机功率随着新能源电池功率密度以及电机功率密度的提升而不断提升，从几十瓦到几百瓦不等，随之而来的电子水泵的纹波电流也会很大，正常在10几安培到30几安培，这一点也对铝电解电容提出了耐受大纹波电流的要求；

　　03

　　耐振动要求

　　水泵产品由于安装在发动机或者新能源主驱电驱电机附近，通常还伴随着高振动等级30G的要求，所以对于铝电解电容来说，我们还要满足高抗振等级30G的要求；

　　以下为固液混合电容的发展路线及技术方向：

　　车规级固液混合电容主要有三个发展方向，X轴方向的耐高温，Y轴方向的小型化大容量，以及斜线方向的耐高纹波；

　　固液混合电容的阴极材料是既有纯液态电解液还有固态导电高分子，鉴于固液混合铝电解电容阴极材料的特殊性，固液混合铝电容即有纯液态铝电解电容自愈能力强、可靠性高、开路失效模式的优点，也具备固态铝电解电容低ESR、耐高纹波、耐高温的优点，固液混合铝电容结合了液态和固态产品的优点，该类产品正越来越多地应用于电子水泵油泵、底盘电控、中央域控等工况要求比较严苛的汽车电子应用中。

　　如上，艾华集团汽车电子事业部针对汽车电子水泵应用，推出了135度/4000小时(或145度/2000小时)SH系列高温对应品，通常水泵控制器常见的规格如下：

　　同时我们后续还会有SZ,SU系列135度/4000小时(或145度/2000小时)等耐高温耐更大纹波对应品来进一步满足客户小体积以及VAVE要求，以上规格我们都是有最高等级达到30G的抗振品来对应的。

　　综上所述，汽车电子水泵正朝着高压高效、智能精准、集成模块及材料工艺创新的方向快速演进，这对其中关键元器件——铝电解电容的性能提出了耐高温、耐高纹波、高抗振的全面挑战。艾华集团基于对行业需求的深刻理解，推出的车规级固液混合铝电解电容系列产品，凭借其融合液态与固态电容优异的特性，恰好为电子水泵的可靠、高效与小型化设计提供了有力的支撑。

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