西成铁路助力乡村振兴再添新翼

　　10月29日，西宁至成都高速铁路海东西至黄胜关段开工建设，标志着分段建设的西宁至成都高速铁路全线开工。西宁至成都高速铁路正线全长836.5公里，设计时速200公里，途经西宁、海东西、化隆、尖扎、同仁等29个车站。（人民网）

　　西成铁路是丰富西部铁路网络布局的“中枢站”。据了解，新建西宁至成都铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道兰广通道的重要组成部分，“十三五”交通扶贫“双百工程”中16个铁路项目之一。从全国铁路网来看，西宁至成都铁路向北与兰新第二双线、兰青线等干线铁路联通新疆、青海等西部广大地区，向南经成昆、成贵、成渝和贵广等快速铁路通往西南、华南及北部湾地区，构成西北至西南区际间快捷通道，沿线与已开通的兰新高铁、西安至成都高铁、成都至贵阳高铁、成都至重庆高铁和在建的兰州至合作高铁、成都至兰州高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路连通，路网地位十分重要。

　　西成铁路是筑起民众便捷出行体验的“快通道”。作为连接大西北和大西南的重要纵向通道和完善区域路网功能的干线铁路，西成铁路全线通车后，从成都出发仅需4.5小时左右就可到西宁，较目前省时一半，大大加快了川、甘、青三地的人才交流，对国家实施西部大开发战略，促进川、甘、青三省经济社会发展有着重要意义。届时，新疆乌鲁木齐至成都也会多出一条便捷通道，全程用时也会大幅度压缩，了。此外，成都到兰州也不必再走宝成铁路和兰渝铁路，也能减轻其它线路的运输压力。西成铁路对于密切大西北与大西南铁路交通联络意义重大，给广大西部地区群众出行和货物运输提供极大便利。

　　西成铁路是推动民族文化旅游发展的“催化剂”。西成铁路线路途经盆地、高原、河谷、山区，经过4个国家级自然保护区、1个省级和2个县级自然保护区，沿途旅游资源丰富。众多高铁沿线地区的秀美风光、丰饶物产、厚重人文离市场越来越近，“乘着高铁去旅游”将成为旅游热潮。建成通车后，不仅能大幅缩短西藏、新疆、青海、甘肃与西南各省区的距离和到达的时间，促进沿线藏区的经济发展和旅游开发，而且能够有效促进四川、甘肃、青海三省交界少数民族地区经济社会发展和民族文化对外交流，推进民族团结和社会稳定，带动西部整体区域经济快速发展。

　　西成铁路是拉动西部地区经济发展的“新东风”。西成铁路建成通车以后，西宁和兰州地区的人员和物资可以便捷的通过这条铁路，到达成渝地区，也可以经过贵州和广西两省到达防城港，真正实现了通江达海的运输格局，对提升甘肃和青海的经济发展，有着举足轻重的作用。也将极大便利沿线各族群众出行，加强兰西城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通资源共享，对促进沿线经济社会发展，助力乡村振兴具有重要意义。

　　西成铁路是谱写乡村振兴发展蓝图的“致富路”。西成铁路将加快兰西城市群的市场一体化进程，促进城市群内人口自由流动，完善西部地区铁路网，促进沿线藏区的经济发展和旅游开发，将成为西北和西南、华南联系最便捷的通道。不仅将加速促进兰西城市群的一体化，进一步带动西宁、海东地区的建设升级和高质量发展，还将带动更多投资置业热点出现，对促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会发展具有重要意义。

　　一程山水一程路，不负西成不负秋。笔者期待西成铁路早日建成运营，能给广大西部地区民众带来更多的幸福和活力，让经济社会发展与人文交流迈向新台阶。（文/姜超 周贺）