坐上复兴号赶飞机，打造国内最强交通网
2019-09-28 23:50:50来源：鹿财经原创（lucaijing.com编辑：毛青青
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大号行李箱不愁放高铁下穿机场航站楼无压力，1.2米宽平移式站门有黑科技，四证合一刷脸进站超帅气……快来京雄城际铁路（北京段）体验一把“坐着复兴号赶飞机”的
尝！鲜！之！旅！（中国铁路）
京雄城际铁路自北京西站引出，设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站，线路全长92.03公里。其中北京西至大兴机场段（北京段）设计时速250公里，是首条穿越国际机场航站楼的高速铁路，也是京津冀区域内第一条开通使用电子客票的线路。北京段运行为30分钟左右。大兴机场至雄安新区段（河北段）设计时速350公里。
京雄城际运营列车为改造后的复兴号列车。考虑到去机场的旅客携带大件行李多，中国铁路北京局集团有限公司对复兴号动车组列车的服务设施进行了升级改造，将二等车厢座椅“3+2”座位布局改为了“2+2”，通道宽度从530毫米增加到了1010毫米。车厢内安装了可以放置7个28英寸大行李箱的行李架，满足带大件行李的旅客。为满足站席旅客的抓握需求，在座椅、大件行李存放处和行李架上增加了扶手。
在北京西站南北广场的进站通道，新开设的“京雄城际专口”的通道标识非常醒目。旅客乘坐地铁、公交、私家车等交通方式到达北京西站后，可以从这些专口验证验票安检进站。而大兴机场站位于北京大兴国际机场航站楼B1层，是京津冀区域首座高铁列车下穿机场车站高铁与机场无缝换乘，在国内外都可以说首屈一指。
人性化的建设，合理的布局，陆空的完美衔接，无一不体现着大国的强盛与姿态，我们相信，在不久的未来，中国铁路将在原有的基础上再次上路，一步一步，用更加创新的科技建设和丰硕的成果，为世人带更多值得流芳百世的佳话。（文/弋俊杰）
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