商合杭高铁实现经济共同发展和繁荣

　　7月24日上午11时28分，在阜阳市境内的商合杭高铁阜阳西站，铺轨机推送着最后一组500米长钢轨缓缓到达接轨点精准落位，标志着我国华东地区第二条快速客运通道——商(丘)合(肥)杭(州)高铁北段，也就是合肥至商丘段铺轨完成，向着11月底具备开通运营条件的目标迈出了重要一步。(7月24日 安徽网)

　　商合杭高铁是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，经过河南、安徽、浙江三个省份，起自徐兰高速铁路商丘站，经阜阳、合肥、芜湖，至沪昆高速铁路杭州东站，北端在商丘接徐兰高速铁路，中端在合肥接合福高速铁路和沪汉蓉快速铁路，终端在杭州接沪昆高速铁路，被誉为“华东第二通道”，全长794.55公里。

　　商合杭高铁是解决华东第一通道京沪铁路运输能力不足，实现繁忙干线客货分线运输的重要基础设施;是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，以及是“华东第二通道”最重要的客运专线。对于安徽地区来说，该铁路建成后，将成为安徽省境内最长的南北通道，达680公里。不仅在安徽境内自南到北连成一线，同时将河南、安徽、浙江三省串联起来，在路网中被定义为华东二通道。对于皖北地区来说，各地区的铁路可直接连接京沪、京九、京广三条南北大通道，推动皖北区域城市群形成。商杭高铁的修建实现了河南、安徽、浙江三个省份交通动脉的“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向，加快了交通基础设施与公共服务与东部地区对接，使中部地区与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通。同时，该线对完善快速客运网络，实现客货分流运输，释放既有铁路货运能力，加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。

　　这条高铁一旦通车将方便商丘和杭州彼此之间的物资往来，市民出行，这不仅缩短了两地之间的距离，更是经济上的共同发展和繁荣。　(戴小小)