蒙华铁路 了不起的中国制造
2019-07-12 10:54:35来源：鹿财经原创（lucaijing.com编辑：青青
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7月2日，蒙华铁路全线铺轨完成，为全线开通运营奠定了坚实基础。该线路全长1814.5公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省区，是继大秦铁路之后国内又一条超长距离运煤大通道。（中国新闻网报道）
蒙华铁路北起内蒙古自治区鄂尔多斯市乌审旗浩勒报吉南站，纵贯7个省区，终点到达江西省吉安站，计划于10月1日通车。该铁路是中国首条轴重最重、线路最长、覆盖面最广的煤运专用线，也是世界上一次性建成最长的重载煤运铁路，规划年输送能力超2亿吨。通车后，将对优化国家能源战略布局、开发蒙陕甘宁地区煤炭资源、保障鄂湘赣等华中地区能源供应、促进西部大开发和中部崛起战略实施等有重大意义。
早前肯亚境内，连接港口蒙巴萨至首都奈洛比的“蒙内铁路”通车，吸引了不少的眼球。与之相反，连接内蒙古自治区至江西省的重载铁路“蒙华铁路”，却好像没有多少人留意。重载铁路是指行驶列车总重大行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大宗原材料货物。蒙华铁路是中国继大秦铁路、朔黄铁路和山西中南部铁路以后建设的又一煤运铁路超级工程。蒙华铁路并不是正式的名字，项目的正式名称为“蒙西至华中地区铁路煤运通道”，简称蒙华铁路，起自内蒙古自治区鄂尔多斯市浩勒报吉，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七个省区，终至江西省吉安市，线路全长1,817公里。比大秦铁路的653公里差不多长了两倍。
项目连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与湘鄂赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，是衔接多条煤炭集疏线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。
根据《关于报送新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目建议书的函》（铁计函〔2011〕776号），兴建蒙华铁路的目的是：一是保障湘鄂赣等华中地区煤炭供给，促供中部崛起战略实施的重大举措；二是开发蒙陕甘宁能源地区煤炭资源，加快实施西部大开发战略；三是有利於优化运输结构，完善铁路网布局，形成集约高效的煤炭运输体系；四是建构资源节约型、环境友好型交通运输体系。
而国家发展改革委在《关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目建议书的批复》（发改基础〔2012〕199号），同意新建蒙华铁路的原因是：有利于构建我国“北煤南运”铁路新通道、完善路网布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源、保障鄂湘赣等华中地区能源供应，促进沿线经济社会发展、吸引民间投资建设铁路。
那麽，蒙华铁路的意义在於加强北煤南运通道是十分明显，现时以大秦铁路为主力的“西煤东送”以外，再添加多一条“北煤南运”的煤运通道，减轻由秦皇岛海运到南方港口的运输压力。
另一项可注意的是，这个煤运通道并不单只是一条铁路，而是衔接多条煤炭集疏运线路，以及铁水联运。换句话说除了支线铁路外，更将会运用长江、汉江、湘江和赣江的水路运载力。
更长远的可以说是，为争取在国外“一带一路”项目争取兴建重载铁路的经验，毕竟中国在重载铁路的技术上不单只不及美国，甚至连澳洲、巴西等国也有不如，未来除了“欧亚高铁”之外，建设“欧亚重铁”也是可能的。（刘大伟）
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