铁路串联区域经济发展的“金色纽带”

　　12月11日10时38分，随着一声悠长的火车鸣笛声响起，2024年第1800列“长江班列”从成都青白江城厢站缓缓驶出，与此同时，第1799列“长江班列”也从武汉香炉山站对向开出。(12月12日四川新闻网)

　　回望这一年的发展历程，“长江班列”从无到有、从有到优，实现了多个“首次”和“突破”。它首次接续中欧班列，将内陆与欧洲紧密相连;首次衔接江海直达船，打通了水上运输的“最后一公里”;还推出了首趟食用植物油绿色专列，为绿色物流树立了新标杆。这些“首次”不仅彰显了“长江班列”的创新精神，更体现了其在服务长江经济带、连接“一带一路”中的重要作用。

　　数据是最好的证明。一年来，“长江班列”累计开行1834列，运输货物92184标箱、244万吨，货物总价值高达110亿元。这些数字背后，是无数企业和个人的信任与支持，也是“长江班列”不懈努力的成果。从初期的2条线路到如今覆盖川、鄂、湘3省14市38个站点的160条线路，“长江班列”的辐射范围不断扩大，服务品质不断提升。

　　“长江班列”的开通，不仅解决了传统物流运输中的诸多难题，更在降本增效方面取得了显著成效。以“粮食入川”为例，按照传统运输路径，需经历2次翻坝，总耗时长达15—30天。而改用“长江班列”后，直接翻坝，仅需10天左右，运输时效得到了大幅提升。同时，通过“铁江海”联运模式，“长江班列”还实现了与沿海、内河港口的高效联动，带动了内外贸一体化发展。从巴西进口的纸浆，经过江海联运后换乘“长江班列”直达四川德阳，实现了1.7万公里超长距离的“跨境一站式”物流交付，这无疑是“长江班列”物流能力的最佳证明。

　　除了物流效率的提升，“长江班列”还在优化营商环境、降低企业综合物流成本方面发挥了重要作用。蜀道集团充分发挥省属国企平台优势，建立跨省协同合作机制，牵手长江中下游城市、企业，搭建专业服务平台，持续推进交通物流降本提质增效。据统计，“长江班列”已累计降低企业综合物流成本超1.34亿元，这对于提升企业综合竞争力、促进区域经济发展具有重要意义。

　　展望未来，“长江班列”将继续保持稳定的发展势头，进一步扩大运行线路和辐射范围，它将携手更多企业、城市共同构建高水平对外开放的新高地，推动长江经济带高质量发展再上新台阶。在这个充满机遇与挑战的新时代，“长江班列”正以其御风驰骋的姿态，连接起发展的新翼，翱翔至更加美好的未来。(李晓花)