长三角铁路建设新动态

　　12月25日11时18分，在杭州湾海域84号海上施工平台钻机轰鸣声中，南通至宁波高铁杭州湾跨海铁路桥控制性工程——中航道桥首根钻孔桩开钻，标志着世界最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海铁路桥中航道桥建设取得突破性进展。（摘选:长三角铁路）

　　12月27日13时25分，经过持续5小时30分的连续奋战，由上海建工物业直属分公司承建的跨越沪宁铁路桥，含苏州扬明路下穿铁路立交改造工程最后一孔箱涵顶进施工顺利完成，标志着该工程主体已接近尾声，对下一步附属设备修建及尽早开通运行打下了基础。

　　1月2日，沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段（以下简称沿江高铁合武段）开工建设。项目建成后，将进一步完善我国“八纵八横”高铁网沿江通道。

　　1月4日，在金建高铁兰江特大桥施工现场，随着最后一方混凝土浇筑入模，标志着金建高铁首座大跨度矮塔斜拉桥——兰江特大桥顺利合龙，大桥建设进入冲刺收尾阶段，为金建高铁后续架梁施工奠定了坚实的基础。

　　利用3个铁路夜间“天窗点”分步施工，1月5日，在新建上海至苏州至湖州铁路（以下简称沪苏湖铁路）松江特大桥春申桥施工现场，总重2972余吨的128米钢桁梁累计在516分钟内移动44.5米，逆时针旋转20°，于凌晨2点36分顺利完成空中转体，标志着沪苏湖铁路松江特大桥段建设取得突破性进展。

　　1月5日10时，在江苏省苏州市吴江区，苏州南站（汾湖站）建设现场，随着最后一方屋面混凝土浇筑完成，标志着该站站房主体结构顺利封顶，为后续站房金属屋面铺装和装饰装修奠定了坚实基础。

　　1月6日10时18分，杭衢高铁外塘畈隧道顺利贯通，标志着全线38座隧道全部贯通为后续制架梁施工，奠定了坚实基础。

　　1月7日12时8分，在甬舟铁路西埃门公铁两用大桥5号墩建设现场，随着5号-12钻孔桩最后一方混凝土灌注完成，标志着世界最大跨度公铁两用大桥和世界最宽跨海大桥——西埃门公铁两用大桥，5号主墩18根6.3米钻孔桩混凝土全部灌注完成，大桥建设取得阶段性进展。

　　池黄高铁于1月10日9时起开始全线送电，为即将开展的热滑试验和联调联试奠定了坚实基础。届时，沿线范围内的所有供电线路、接触网及设备、设施全部处于带电状态。

　　1月12日10时，随着最后一节拱肋合龙段精准对位，合新高铁定远2号特大桥168米拱梁顺利合龙，为下一步吊杆安装及拱肋混凝土填充打下了坚实的基础。

　　（万爱雨）