建设青藏铁路为雪域高原注入强大发展动力
2019-06-06 23:52:44来源：鹿财经原创（lucaijing.com编辑：毛青青
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途经青海湖、穿过关角隧道、横跨可可西里、翻越唐古拉山，绵延近2000公里的青藏铁路被誉为“世界屋脊”上的钢铁大道。它奇迹一般将曾经闭塞的青藏高原与祖国内地紧紧连在一起。（6月4日 科技日报）
曾经在上个世纪上半叶到游历青藏高原的美国记者兼旅行家保罗·泰鲁曾经说：有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。然而，在2006年，青藏铁路经过数年艰苦建设终于建成通车，它的“横空出世”，不仅结束了这个世界最高高原地带没有铁路的历史，而且也打破了人们的固有想象，让中国对国家建设与铁路建设能力和信心再一次被世人所瞩目。不光如此，青藏铁路的贯通，同样也给广袤的雪域高原带去了前所未有的勃勃生机。
根据截止到去年年底的相关统计，青藏铁路客运发送量再创历史新高，来到了1655.6万人次，货运发送总量也首次突破700万吨。十几年过去，不管是客运还是货运，其增长幅度均达到十几倍以上。而这些数字变化的背后，则是更多当地群众实实在在的获得感。
像是铁路沿线的村民，他们回忆起青藏铁路开通时，把火车比喻成一条带来幸福和变化的“哈达”，“火车通了以后，感觉脑袋上的二毛子被摘掉了一样，人忽然开窍了”。地处偏远地区的人们，很多人都没有见过铁路，更没有见过轰轰而过的列车。在第一列列车开通的当天，得知消息的他们，扶老携幼，带足了干粮和水，从很远的地方来到铁路沿线，看着这个“不敢想象”的大家伙飞驰而过，内心充满了惊奇和讶异。然而，这个改变仅仅也只是开始。
铁路的贯通，让更多的新鲜事物进来，同时也让在地的人们有了发家致富的机会。像是色玛村的年轻姑娘尼玛次仁，虽然在十八岁的时候因高考不中而只能回家务农，但是作为全村学历最高的年轻人，她却因铁路开到家门口而改变了命运，并改变了全村人的生活。
从铁路货运运输场地建设开始，聪明好学的她开始努力学习铁路知识，熟悉了物流业务，短短几年时间内，村办企业物流公司成立了，才20多岁的她成为公司经理。物流公司以飞快的速度增长着，从原先的几辆小货车，再到100多辆大型货车；从原先只能从村落周围中转货物，再成为方圆几百平方公里之内的物流中心，色玛村完成了华丽蜕变，从原先的极端贫困村，变化成为今天远近闻名的富裕村。在产业发展的带动下，全村实现了全部脱贫，没有一户、一个人掉队。人均年收入来到十几万元。
然而，这仅仅是成百上千个因铁路而发生巨变的例子之一。因这条高原运输大通道的贯通，它迅速拉近了与内地的距离，人、货物、现金、贸易、以及投资纷纷如泉涌而出，古老的高原大陆不再隔绝于世，交通运输也不再是重大难题。原先艰难的公路运输甚至于以人力运输为主的茶马古道迅速被高效、节能、运量大的铁路运输所取代。
这是现代铁路与古老高原的故事。因它们的完美结合，这片雪域高原焕发出前所未有的活力。同时，也可以这样说，铁路，真正为青藏高原注入了迈入现代化的动力源泉，古老的原野因铁路而变得沸腾起来，向往美好生活的人们也从此向着更高、更美好的目标不断前进。（魏蔚）
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