中老铁路打造命运共同体

　　中老铁路一端连着中国，一端连着老挝，是连接中老两国的重要基础设施，也肩负着实现老挝“陆锁国变陆联国”的梦想。而梦想的实现，来自一位位“筑梦人”的拼搏和奉献。（摘自：人民铁道）

　　“铁路不是穿行在洞中，就是穿行在空中。”中国铁路昆明局集团滇南建设指挥部工程部副部长李春弟用这样两句话来形容中老铁路的建设难度。蜀道难，滇道亦如是。中老铁路沿线地区素有“地质博物馆”之称，复杂的地质结构不但让建设者时刻面临高地应力、高地热、高地震烈度等风险，还要随时应对溜塌、突涌、大变形等不良地质灾害，建设难度超出预想。自2016年12月开工建设以来，中老铁路上的2万多名建设者奋战1800多个昼夜，使中老铁路跨越“三山”“四水”、突破艰难险阻、凝聚创新智慧，用无悔奋斗造就了钢铁长龙，让老挝人民的梦想照进现实。

　　一路连两国，打造中老命运共同体。从“陆锁”到“枢纽”，从“末梢”到“节点”，一路起而多地兴，一子落而满盘活。作为泛亚铁路中线的重要组成部分，这是一条使中国铁路网与境外直接相连的路，一条将中国技术标准、中国设备推向世界的路，一条为打造中老命运共同体、中老经济走廊提供有力支撑的路。党的二十大报告提出，要推进高水平对外开放，稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，加快建设贸易强国。进入新时代，中国铁路走出去的步伐不断加快，中老铁路以技术设施“硬联通”为重要方向、以规则标准“软联通”为重要支撑、以两国人民“心联通”为重要基础，成为“一带一路”建设和国际合作靓丽名片，为构建人类命运共同体贡献着中国力量。

　　一条铁路连接起中老友谊，一条铁路见证了坚守与付出。参与建设的人都说，“中老铁路不是铺出来的，而是挖出来、架出来的”。这条自云南昆明出发的铁路，翻越磨盘山、哀牢山、无量山“三山”，跨过元江、阿墨江、把边江、澜沧江“四水”，逢山开路，遇水架桥。经过5年的攻坚克难，“筑路者”们以高标准、高要求、高质量，修路架桥、电网建设、信号覆盖、环境绿化，把不可能变成可能，让铁路从图纸变为现实。

　　随着复兴号动车组驶过167座隧道，301座桥梁，天堑变通途。从美丽富饶的“彩云之南”，到山峦起伏的“森林之都”，这条千余公里的钢铁巨龙，承载着中老两国人民的梦想。穿山岭、跨江河、过田园，铸就了一个“山川奇迹”；也载着互利合作、包容普惠、共同发展的时代呼声，让我们看到了更加美好的未来。

　　（周晋妃）