中国铁路的神奇司机

　　提到铁路部门的司机，大家都会想到的是火车司机，他们驾驶着承载上千人的列车，行驶在祖国的大江南北。但其实铁路上还有一种不一样的司机，那就是装卸司机。

　　装卸司机在铁路部门可以说是冷门工种，但作用不容忽视。当货主将货物运送至货运站后，就是由我们的装卸司机将其一件件、一斗斗转运摆放至货车上。

　　装载机司机是铁路货运站场上最常见的装卸司机工种之一。铁路运送的货物有很大一部分是河砂、碎石、煤炭等散堆装的“黑货”，这就需要装载机司机上场，将货物“一斗一斗”铲进货车里。

　　门式起重机俗称“龙门吊”，一般分为吊钩门式起重机和集装箱门式起重机，分别用于装卸长大货物（如钢材）和集装箱。近几年，随着中欧班列等开行越来越多，集装箱门式起重机司机也成了铁路货运司机行列里的“中流砥柱”。

　　集装箱正面起重机又称“正面吊”，是铁路集装箱货运站里最常见的流动式装卸机械。因比龙门吊更灵活，作业活动半径更大，正面吊司机的“出镜”频率也越来越多。

　　叉车是相对体积较小的流动式装卸机械，它能够开到高站台上和棚车内，用于在仓库与货车之间搬运大件包装货物。因为活动范围相对较小，叉车司机相比其他装卸司机工种更需注意人身安全。叉车在站台上的行驶速度不能超过10km/h，在货场行驶速度不超过15km/h。

　　每条铁路线上都有着大家想不到的“能人义士”，他们看似普普通通，但就像摩天大楼上的螺丝钉一样必不可少；他们看似默默无闻，但没有他们的默默奉献，也盖不出中国高铁这座摩天大楼。为每一位辛勤工作在生产一线的铁路人点赞，你们是最美丽的！（游雪梅）