铁路买短乘长不能成为个别人的逃票工具

　　五一假期,因部分旅客“买短乘长”,导致两趟列车超员,正常购票乘客无法上车,引发网络热议.事发5月1日凌晨,多名网友发文称,自己提前一个月购买了火车票回老家,但却在淄博火车站遭遇到火车晚点,最终还被告知无法凭票上车.同时,南京火车站多名乘客也遇到了同样的问题,工作人员承诺全额退款,但此前定好的出行计划却泡汤了.该问题涉及5022次列车途经站淄博火车站、K8372次列车途经站南京火车站.(来源于新华网)

　　虽然事后铁路部门工作人员回应称,火车票正常出售时并没有超载的情况,五一期间,出行乘客大量增加,可能是此前上车的很多短途或者无票的乘客上车补票,甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地,导致火车无法再承载更多的乘客.

 

　　铁路“买短补长”一直以来试行多年.主要是为了方便乘客,在铁路运力未达上限的情况下作出的一个灵活性安排.但是现在却成为一些人逃票的手段和方式,还可能以损害其他已经购票乘客的权益为代价.其实,按照现行的《铁路旅客运输规程》相应条款,“买短乘长”或称越站乘车并未被完全禁止.上述规程第三十八条写道:旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车应予以办理,核收越站区间的票价和手续费.

 

　　笔者认为,当下虽允许买短乘长,但不能成为个别人的逃票工具.第一,采取“买短乘长”的制度上的方式来实现自己一时买不到票又“强行乘车”的目的,被乘务员查票之后,只需补全剩余费用,再交纳几块钱的手续费,就可以如愿出行,这首先就是一种不道德的行为.第二,“买短乘长”对于铁路内部而言,除了该加强检票查票防止部分乘客钻空子逃票外,还应该从制度上对这一行为加以规范,如在长假高峰期限制乘客“买短乘长”的次数、针对旅客需求合理调整售票系统等等.第三,完善乘车秩序管理.对于那些利用制度上的漏洞恶意逃票的人,铁路部门应尽快查漏补缺;其实根据《铁路旅客运输规程》第十节第四十四条规定,无票乘车时(持失效车票乘车按无票处理),除按规定补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款;铁路部门更应该进一步加大逃票和越区乘车的处罚宣传力度.第四,进一步升级加强关于限制铁路旅客运输领域严重失信人购买车票的管理,也就是俗称的“黑名单”,对严重失信行为人信息,特别是对于利用此方式逃票的“惯犯”,应当及时予以惩处,列入增加诚信记录内容,让违法者付出应有的代价,方可彰显公平、保障大多数旅客的合法权益.

 

　　习近平总书记指出,必须加强全社会的思想道德建设,激发人们形成善良的道德意愿、道德情感.社会公德,既是个人的德,也是一种大德.私德的意义不在于独善其身,而是以公共空间为坐标锚定私人领域的界限.让我们从自我做起,杜绝利用“买短乘长”成为逃票者的利用工具,共同呵护公共秩序,以良好风气的软引导呼唤公德,以制度法律的硬约束护佑公德,文明的幼苗就能长成参天大树.(文/刘嵘)