铁路货运乘风破浪 助力经济回暖
2020-07-20 23:38:27来源：鹿财经原创（lucaijing.com编辑：毛青青
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从国家铁路集团获悉,今年上半年,国家铁路日均装车15.26万车,同比增长3.4%;单日装车、卸车最高达到170867车、183971车,联袂刷新历史纪录.上半年货物发送量累计完成16.93亿吨,同比增长3.6%.(人民网7月14日)
深化改革,提高货运效益.毕竟,创造高收益才是一个企业主要的目标,加上“公转铁”政策的落实,实现“门到门”式的运输服务,得到货主青睐,增加了货源;比方说大宗货物,用铁路集装箱运输此类货物是最好的选择,因此推进集装箱装车上量,组织敞顶箱跨局运输是改革新标.可知,优化铁路运输结构是必然之举,也是积极响应国家高质量发展的应有之意.
铁路作为国有企业,坚决贯彻党中央、国务院决策部署,面对经济下行压力和脱贫攻坚困难,坚持“以货补客”,在“点对点”“一站式”“包列车”“包车厢”服务返程返岗、助力复工复产的同时,深入实施货运增量行动,不断优化货运产品供给,全力组织货运上量增收.
与此同时,铁路在不断深挖运输潜力,优化货物列车开行线路,扩大万吨重载列车开行范围,以高效的生产组织促进货运上量,为铁路货运增量行动提供可靠的运力保障.据笔者所知,铁路部门当下实行大宗货物和零散货物运输两手抓,助力地方日用百货等物资运输,恢复开行各种班列,并不断扩大开行规模.另外,铁路不断优化管理模式和运输组织流程,加强与海关等部门的沟通配合,提高放关交车效率,既保障了铁路口岸运输通畅,又得以实现了生产效率的最大化.
近年来,铁路的经营管理模式悄然走上了市场化,这和千千万万的铁路人的共同努力密不可分的,高铁的迅速发展也为快递行业的发展起到了画龙点睛的作用.可以看出铁路部门和快递行业接轨,对我们广大民众来说绝对是“百利无一害”的.以民众来说其优点:省时、省力、省钱,安全、可靠、便捷!(魏奥辉)
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