中国钠离子电池成功问世，或将改变新能源汽车缺陷，替代锂电池？

　　原标题：中国钠离子电池成功问世，或将改变新能源汽车缺陷，替代锂电池？

 

　　在最近一段时间，关于钠离子动力电池的讨论非常激烈，自从宁德抛出自己的钠离子电池已经成熟，即将发布产品之后，基本仅凭借一己之力，就带动了这个方向的投入，那么这种钠离子电池到底好在哪里？它能够真正地解决电动车续航问题吗？今天老罗带大家深入解析钠离子电池。

 

　　在今天看来里，锂电池已经成为了各种电子设备的电池 ，是 主流的选项，我们平时用的电脑、手机、以及汽车等等，这些设备与锂电池息息相关，因为能源匮乏问题，新能源无疑是未来的发展趋势，锂电池似乎在扮演着非常重要的角色，有越来越多关于锂电池的领域横空出世，虽然说新能源发展快速，但如今的电动汽车仍然存在很多问题，为了能够改变这些问题，宁德时代便致力于电池的研究，如今好消息传来，他们将在7月内正式将钠离子电池投入使用。

　　其实早在上世纪70年代末，就开始了钠离子电池的研究，它的研究几乎与锂电池同时开展，不过从应用范围以及成熟度来看，锂电池明显占据了很好的位置，钠离子电池主要的应用潜在领域为储能，不过在巨大的市场面前，因为锂元素本身的稀缺性以及高昂售价，注定为其他电池留下了一定的市场空间，锂资源的分布及其不均匀，大部分的锂资源分布在大洋洲和南美洲，我国的储量仅排在了全世界第6名，目前我国的分离技术还达不到先进的水平，生产成本非常高，国内基本满足不了需求，所以只能选择从国外进口，目前我国大约有80%锂资源依赖进口，在一定程度上来讲，这是一个较大的隐患，反观一些先进技术来讲，如果长期依靠国外的话，可能会被卡脖子，原材料稀缺的问题，进一步导致锂电池的价格飙升，从而致使一些电子产品的价格也随之上涨。

 

　　我们都知道，目前汽车行业应用的基本都是锂离子电池，而且之前由于钠电池研究投入太少，所以导致钠电池相比锂电池来说，落后了几十年，不过相比其他的储能技术来讲，钠离子电池有着低成本的固有优势，并且这种材料可以持续广泛的发展，不含钴、锂和铜，电池拥有着更高的安全性以及更好的热稳定性，算得上是一种安全可持续，成本较为良好的高性能技术。

 

　　根据了解，目前全球锂电池的生产制造规模，已经达到了空前水平，甚至在2019年的时候，诺贝尔化学奖还给予了它极高的肯定，就算如此，仅依靠锂电池这一项储能技术，并不能全面改变传统能源结构，它很难同时支撑起电动汽车与电网储能这两大产业，因此锂电池的替代品或者备选储能技术，成为了世界各国竞争的焦点。

 

　　在这样的背景之下，钠离子电池自然会受到人们的关注，如今我国对于这方面的研究取得了突飞猛进的发展，这离不开行业人员的不断研究，更离不开这种电池本身的优势，在有关人员不断研究的过程中，发现这种资源的储量非常丰富，并且分布广泛，相比锂电池来说，它的制造成本低廉，没有发展瓶颈，还拥有着非常不错的功率等等优势，后续还可以提高钠离子电池的能量密度，使它向着低成本化，高安全性的方向迈进，如今世界各国都在对钠离子电池进行研究，并且在电极材料、表征分析，以及电芯技术等许多方面取得了一些成果，而美国能源部非常看重对于钠离子电池的研究，并且提出了许多规划，在规划中明确将钠离子电池，作为储能电池的发展体系。

 

　　由此我们可以看出，钠离子电池已经成为了世界各国竞相发展的关键技术，现在我们所面临的问题是，在这一场激烈的竞逐中，我国是否能够率先在全球范围内，实现钠离子电池的商业化，而宁德时代将发布钠离子电池的消息，使我国在这一领域先行一步，给美国在内的西方国家带来了压力。

 

　　从国家能源安全方面来讲，目前我国的基本国情，非常适合钠离子电池的产业化发展，为其提供了肥沃的土壤。

 

　　与锂电池相比，钠电池都有哪些具体优势？

 

　　首先是资源优势，从全球资源的角度出发，钠元素的地壳含量达到了2.64%，相比于锂元素来说，他仅占到了0.0065%，从数据来看，我们就能够感受到这两种元素的差距，其次是成本优势，新能源汽车的快速发展，从而带动了锂资源价格“疯狂”上涨，根据了解，目前碳酸锂的进口价格为89000元一吨左右，而氢氧化锂的价格更是高达近9万元一吨，相比之下，钠电池的原料成本每吨价位在千元左右，钠电池原料的提取成本比锂资源少了很

 

　　对于新能源汽车来说，充电速度是人们比较关心的一个方面，我们平时所用的三元锂电池，充电速度大约为一个小时左右，但这种钠电池，仅需要10分钟的时间就可以达到90%的电量，甚至比很多手机的充电速度都要快，所以从充电速度方面来看，锂电池是无法比较的，在到了冬季的时候，很多人都会吐槽电动车续航短，暖风消耗的电量大，但这种钠电池拥有着超高的电解液稳定性，它或许会彻底解决新能源汽车冬季续航段这一问题。

 

　　电池的使用寿命，相比燃油汽车来说，新能源汽车的电池就好比它的发动机，使用两三年就换一次发动机，这是谁也不想看到的，对于锂电池来说，它一直存在着过放电现象，过放电现象指的是，电池的电压使用到规定值之后再强行使用，即为过放电现象，如果频繁发生这种情况的话，会缩短蓄电池的使用寿命，相信很多朋友都有过这样的体验，但是钠电池，却可以做到在0V的电压下释放或者是维持，并不会像锂电池一样缩短寿命。

 

　　虽然我们前面提到了关于大电池的许多优势，但它却存在着一定的缺点，在相同的体积下，钠电池的储电容量是不占优势的，并且它在重量上也要高于锂电池，通俗来讲，这种钠离子电池的续航能力要比锂电池弱一些，如果在未来解决掉这两个缺点之后，或许它能够真正的替代锂电池，不过就目前的情况来看，它想要占据宝座，还有待观察，等到钠离子电池真正量产之后，用实力来证明，要比一切解释更具说服力，随着科学技术的不断发展，钠离子电池可能将会迎来更加光明的前景

 

　　对于宁德时代来说，虽然他们目前已经拿下了国内电池行业的多半市场，但他们的三元锂电池在市场中争议非常大，同时因为进口资源的限制，想必只有钠离子电池发展能够改变这一现状，我国有专家曾表示，钠离子电池可能会在3——5年内拥有成熟的产业链，至于它是否能够一鸣惊人，我们还需要等待它的正式发布