零跑朱江明：2025 年底前推出 8 款新车型，销量目标 80 万辆

　　原标题：零跑朱江明：2025 年底前推出 8 款新车型，销量目标 80 万辆

 

　　日前，零跑成功通过核准，获得新能源汽车生产资质，其车辆生产的企业名称也由此前的长江汽车变更为零跑汽车。伴随着首台自产 T03 舒享版的下线，标志着零跑获得新能源汽车生产资质，成为真正具备智能汽车自研，智产，销售，服务一体化完整产业链的企业，正式步入 2.0 时代。

 

　　面对迈入 “ 自产时代 ” 的零跑汽车，其也首次对外公布了 2.0 时代的战略方向及目标。据零跑创始人 &CEO 朱江明表示：“ 零跑到 2025 年底前，将会推出 8 款全新车型，覆盖 A00——D 级完成产品线覆盖。并且，零跑也要力争在 2025 年，实现年销量 80 万辆的目标。”

 

　　金华 AI 工厂，零跑汽车迈入 “ 自产时代 ”

 

　　此次零跑获得新能源汽车生产资质后，未来主要车型生产将放在金华 AI 工厂。该工厂位于浙江省金华市经济技术开发区，占地面积 551 亩，一期年产量 5 万台（后续可扩展到 25 万台），预留二期用地 490 亩。除传统的冲焊涂总四大传统车间，零跑金华 AI 工厂有专门的三电车间，保证核心零部件自研自造。

　　零跑汽车金华 AI 工厂三电车间，规划有电池装配车间、电驱装配车间、电子装配车间，能够承担电池 PACK、电机总成、控制器、摄像头、大灯等自研产品的生产，同时可以应对可以达到后期三电产品外销的任务。

 

　　这座按照工业 4.0 智能制造标准进行规划、设计和建设的工厂，通过大规模机器人，机器视觉，智能化输送，工业互联网等新技术，进而实现自动化和数字化、信息化的深度融合。

 

　　目前，据零跑官方表示，C11 和 T03 等车型已经开始着手在金华 AI 工厂进行生产，而 S01 车型的生产也正在往金华 AI 工厂迁移，未来该工厂将会成为零跑主力生产基地。随着未来车型和生产需求增多，届时将会再次扩大工厂，但现阶段并不会盲目扩张。

 

　　据悉，2021 年上半年零跑订单突破 2 万台，截止到 7 月 1 日，零跑上半年共计获得订单 21515 台，位居造车新势力第四位；累计交付量为 21744 台，实现连续四个月上升。其中，零跑 T03 单车型 6 月上险量位居新势力单车型第三名。

 

　　开启 2.0 时代，2025 年实现年销量 80 万辆

 

　　在发布会现场，朱江明对外发布了零跑汽车 2.0 战略 —— 即到 2025 年，实现年销量 80 万辆。

 

　　为达成这一目标，朱江明提出了更为具体的战略规划，“ 我们将持续投入计算中心建设，在智能化领域达到领先水平，尤其在智能驾驶，智能座舱，车联网以及动力方面，持续打造核心优势。”

 

　　朱江明透露，在产品端，零跑汽车在 2025 年底前推出 8 款车型，覆盖 35 万以内的价格区间，2022 年进军海外市场；在制造端，实现数字化、信息化、智能化的制造模式转变，最终通过打造智能制造平台向着工业 4.0 的目标前进；在技术布局上，智能化领域三年内超越特斯拉。

 

　　为此，未来零跑将算法团队扩大至 100 + 人，2023 年底投产激光雷达方案，2024 年实现全场景自动驾驶技术；Leap AI 智能座舱，可实现 AI 情感式交互、AI 自我学习和主动式服务功能。

 

　　Leap Power 三电系统，具有全球首款可变架构 “ 盘古 ” 油冷电驱，NEDC 效率大于 88.5%，超薄 0.2mm 高性能硅钢，寿命最高支持 100 万公里，以及国内首款最大功率 110kW 直驱增程油冷发电机与超级性能大功率碳化硅控制器等核心技术，均在三年内实现量产。