上汽集团销量连续第 15 年领跑全国，自主品牌占比近半、新能源猛增近 8 成

　　原标题：上汽集团销量连续第 15 年领跑全国，自主品牌占比近半、新能源猛增近 8 成

 

　　1 月 7 日，据上汽集团发布 产销销量数据显示，2020 年全年实现销量 560 万辆，连续十五年保持国内第一。

　　其中，上汽自主品牌在过去一年实现销售 260 万辆，在总销量中占比达到 46.4%；新能源汽车销量实现 32 万辆，同比增幅高达 77.8%；海外市场实现销量 39 万辆，在全球疫情带来的严重影响下，仍然实现了逆势增长 11.3%。在欧洲发达国家市场，上汽自主品牌 MG 和 MAXUS 累计销量更是突破 4 万辆。在过去的一年，上汽集团海外市场销量超过了中国车企海外总销量的三分之一，连续五年排名国内行业第一。

 

　　事实上，这份成绩单也是对上汽集团在过去一年播种的回报。如果回看上汽集团在过去一年针对车市的布局，就不难理解何以会在市场困难背景下，仍然能够取得当前这份成绩单。

 

　　过去的一年，由荣威、MG、R 汽车、大通、跃进、五菱、宝骏、红岩、申沃组成的上汽「自主品牌阵营」，整体实现销量高达 260 万辆，在该集团总销量 46.4%。这与上汽集团在自主研发领域不断加码投资不无关系。

 

　　据记者从上汽集团了解到，「十三五」期间，上汽仅在自主研发领域就投入高达近 600 亿元，自主研发团队更是拥有多达 8000 人庞大规模。目前，上汽集团旗下自主品牌产品分别由上海、南京和在英国伦敦设立的技术中心负责相关研发。而分别在上海、加州硅谷、以色列特拉维夫设立的创新中心针对产品提供创新支持。

 

　　大手笔的高投入，也让上汽集团在行业向「新四化」转型浪潮中保持走在前端，并自主掌握核实技术。

 

　　如，2020 年，上汽集团打造的全球首款氢燃料电池 MPV——上汽大通 MAXUS EUNIQ 7 正式实现上市。无论是在车辆的功率、功率密度或还是低温启动等各项技术指标方面，都可以比肩全球顶尖水平。由此，上汽集团也成为了全球行业 一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业。据记者了解，目前上汽燃料电池车商业化运营总里程已经接近 500 万公里。

 

　　目前，上汽集团已经形成了「纯电、插电、燃料电池」三条全面技术路线。并在自主掌控的「电池、电驱、电控」核心技术基础上，推出了 30 余款整车产品。

 

　　2020 年 10 月份，总投资高达 170 亿元的上汽大众新能源汽车工厂也已经正式实现投产。基于大众汽车 MEB 平台打造的首款 ID. 家族纯电动 SUV 产品 ID.4 X 开始批量生产，并于去年 11 月启动预订。

 

　　此外，2020 年年底上汽、阿里和张江高科联手打造的高端智能纯电项目——智己汽车，也已经正式落地浦东新区。

 

　　对于接下来新的一年及未来发展，据上汽集团向记者介绍，未来还将再投放近百款新能源产品。这其中包括近 60 款自主品牌新能源车型。

 

　　基于 5G 打造的智能出行业态也将得到进一步推进。

 

　　目前，上汽集团已经建立了人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件中心五大创新中心，并积极布局传感器、芯片、域控制器等核心硬件。据记者了解，接下来，上汽集团还将围绕电子电器架构、软件平台、数据工厂，打造智能网联汽车的基础能力，以及打造面向服务的软件平台，建设灵活可变的平台系统。持续迭代、打磨人工智能算法，让车辆成为可成长的人类伙伴。

 

　　据上汽集团透露，2020 年年底，上汽「5G+L4 级」智能驾驶重卡全年完成了 2 万个标准集装箱运输任务。助力洋山港建设成为具有全球领先水平，集智能驾驶、智慧物流为一体的智能港口。

 

　　在海外市场方面，据记者了解，继印度、泰国、印尼海外生产基地之后，巴基斯坦 KD 工厂也计划在 2021 年投产。

 

　　据上汽集团介绍，「十四五」期间，该集团将全力推动新四化创新，迈上全球汽车企业前五，成为万亿级汽车产业集团。