向代工说不，富士康要做正规军

　　原标题：向代工说不，富士康要做正规军

 

　　无论从商业还是自身前景，富士康零部件供应商的角色定位正在改变，而这种转变在某种程度上也是汽车行业变革趋势。

　　“与手机或智能手表相比，汽车非常复杂，你不能去找富士康这样的供应商，然后说，‘给我造辆车’。”这是5年前马斯克调侃富士康说的话。

 

　　可是偏偏，像富士康这样的供应商正在努力融进汽车行业的大家庭，无论从商业还是自身前景，富士康零部件供应商的角色定位正在改变，而这种转变在某种程度上也是汽车行业变革趋势。

 

　　野心路人皆知

 

　　作为全球500强中排名第三的企业，富士康可用“富可敌国”形容。仅在中国，旗下的分公司就超30家，雇佣员工超过百万。2019年的富士康营收达1781亿美元。在世界500强企业排名中从第371位上升至26位（2020年排名最高），排在华为、京东、腾讯等企业之前。

 

　　向代工说不，富士康要做正规军

 

　　对于花钱如流水的汽车行业，财力雄厚的富士康，有着足够的资本力量支撑其前行。今年1月，富士康宣布将于FCA联手进军新能源汽车市场，后不久后又在鸿海科技日活动现场，发布其MIH模块化纯电动平台。

 

　　据富士康介绍，MIH平台是一个开放性平台，将为车企生产关键电动汽车零部件，包括电池和汽车联网服务等，定制将成为该平台的优势，车企可以根据自己的需求定制底盘设计，包括车轮距离、电池大小等。

 

　　新晋上任的董事长刘扬伟还高调宣布称，“富士康希望利用过去三、四十年在信息及通讯科技业供应链管理方面的经验应用到MIH平台，成为电动汽车界的安卓”。不仅如此，刘扬伟还特意强调，“目标在2025~2027年，富士康将为全球10%的电动汽车供应配件或提供服务”，如果按照当下新能源汽车销量计算，富士康的目标是全球300万辆车。

 

　　向代工说不，富士康要做正规军

 

　　好大野心的富士康，想要分走全球10%的汽车零部件份额，好大底气的富士康，有何能耐。

 

　　不过话说回来，能耐或许源自于积累。富士康的财富积累离不开苹果手机持续且庞大的业务量。相辅相成，互相成就下的富士康与苹果，在很长一段时间内成为了行业同行们羡慕的挚友。

 

　　富士康在2019年继续坐稳世界第一代工厂巨头位置，在那份优异的成绩单里，苹果手机功不可没。可就在最近爆出新闻，因郭台铭不满毛利率，网传和苹果公司产生意见分歧，而另一方面，立讯精密又成功拿下部分iPhone订单。正在崛起的立讯精密成为了富士康代工生涯中“最大的隐患”，据悉为了扩张业务规模，立讯精密还收购了纬创在江苏昆山的iPhone组装厂，扩大产能。

 

　　在和时间、同行的对垒中，富士康正在慢慢失去其“其主权性”，而目前立讯精密市值规模达4000亿，超过富士康。

 

　　向代工说不，富士康要做正规军

 

　　对于习惯在“巅峰”的富士康而言，这样的超越是持续亮红灯的警告。代工生产的标签，似乎的确单薄。与其坐以待毙，不如积极行动，所以MIH平台就此诞生。