小鹏汽车的理想
2020-06-15 13:14:51来源：搜狐编辑：莫小烟
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原标题：小鹏汽车的理想
小鹏汽车近来重磅消息很多，先是旗下第二款车型轿跑 P7 上市，直接叫板特斯拉；再是肇庆工厂生产资质获批，P7 生产地落定；然后是肇庆工厂开放，何小鹏直播逛厂……
其实，小鹏汽车早有自建工厂的打算，并在 2017 年就开始动工，但为尽快量产，小鹏第一款车型 G3 由海马汽车代工。根据双方之间达成的合作，协议期限为 4 年，到 2021 年 12 月 31 日为止。
如今，小鹏汽车已获生产资质，不知代工协议是否会提前终止。
小鹏汽车团队于 2014 年成立，驶入智能汽车（AI+ 互联网 + 汽车）赛道。作为国内造车新势力的一个重要代表，小鹏汽车 A 轮和 B 轮的投资股东有纪源资本、晨兴资本、经纬创投、阿里巴巴、富士康、IDG 资本等。
2019 年 11 月，小鹏汽车宣布完成 4 亿美元（约 28 亿元）C 轮融资，引入战略投资者小米集团，同时现有股东经纬中国继续加码，何小鹏也以个人身份继续加持。
此外，小鹏汽车还获得了包括招商银行、中信银行等多家银行，数十亿元无抵押信用贷款。
去年底，何小鹏表示，小鹏汽车已有营收，但企业要盈利还需要一段时间；交付到 1 万辆是一个新台阶，从 1 万辆到 10 万辆是下一个更新、更难的台阶。
值得注意的是，一方面，小鹏汽车将自己视为特斯拉在国内最大的竞争对手；一方面，小鹏和特斯拉之间的 " 源代码门 " 在继续发酵升级。
2019 年 3 月，特斯拉起诉现已入职小鹏汽车的前员工曹光植偷走 Autopilot 代码，涉及知识产权诉讼；而小鹏汽车有关负责人则认为，特斯拉 " 以大欺小是霸凌 "，并向美国加州北部地区法院提出反驳动议，要求撤销扩大调查决定；而就在小鹏 P7 上市之际，特斯拉向美国法院递交了对小鹏汽车反驳动议的反驳。
一波未平一波又起。近日，有国外媒体报道称，小鹏汽车新车型 P7 的官网页面，涉嫌抄袭特斯拉 Model S 官网。
这些争议不知何时才能结束，也不知道将以谁胜出结束，但无论何如，对初来乍到的小鹏来说，这样的拉锯战，品牌形象无疑受到牵连。可是这背后，却是移动出行领域话语权的争夺。
2019 年，小鹏汽车通过 G3 实现销量 16608 辆；今年 1-4 月，小鹏汽车销量为 3564 辆。
接下来，新车型 P7 的市场接受度，将起到决定性作用，甚至决定着小鹏汽车的未来，以及可否实现何小鹏所说的：让国内消费者能享受到更好的智能汽车产品。
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