奔驰“排放门”的危机
2020-02-25 15:31:44来源：搜狐编辑：莫小烟
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原标题：奔驰“排放门”的危机
据彭博社消息，当地时间 2 月 21 日，戴姆勒集团公布信息表示，德国汽车行业监管机构德国交通部（KBA）可能会裁定，除了已被认定超标排放的车型外，还有其他梅赛德斯 - 奔驰品牌柴油发动机车型的排放水平可能也被违规软件所操控，以绕开排放测试。
戴姆勒表示，为应对德国进一步监管梅赛德斯 - 奔驰柴油车，戴姆勒把总准备金从 230 亿欧元增加到 307 亿欧元（约合人民币 2344.71 亿元），潜在的债务和监管成本增加了一倍多，达到 49 亿欧元（约合人民币 374.24 亿元）。同时，暂时停止了部分车型的交付和注册。
排放门的阴霾迟迟不散，此次披露的内容则将危机进一步升级。消息发布的当日，戴姆勒股价大跌 2.91%，盘中跌幅一度达到 3.57%。随后，其股价继续呈下跌趋势。截至 2 月 24 日收盘，戴姆勒股价已跌至 42.6 欧元，为 5 年来的最低点。
2017 年，戴姆勒成为继大众和奥迪之后，第三家卷入排放门事件的德国汽车制造商。当年 7 月，戴姆勒表示，计划在欧洲市场召回逾 300 万辆梅赛德斯 - 奔驰柴油车。截止 2019 年 10 月，共计召回约 137.4 万辆。
截止 2019 年 6 月，仅斯图加特法院承接的针对戴姆勒集团 " 柴油门 " 的相关案件就有 1100 起，其中约约 800 起案件是向戴姆勒索赔的民事案件。
对戴姆勒来说，此次排放门涉案车型款数扩大无疑是雪上加霜。
要知道，戴姆勒在 2019 年已经遭受了巨大的利润下滑，而因柴油车排放门导致的损失占据了利润缺口的一大部分。
财报显示，戴姆勒 2019 年的息税前利润从上年的 111 亿欧元跌落至 43 亿欧元，净利润也大幅下滑 64.5% 至 27 亿欧元——两项数据均创造了十年内的最大跌幅。同年，仅 " 柴油排放门 " 的罚款及相关支出就至少有 40.24 亿欧元（约合人民币 306 亿元）。
但戴姆勒几乎来不及体会阵痛，还有其他方面的排放问题需要解决。
根据欧盟的规定，如果汽车制造商销售的乘用车总数的平均值超过二氧化碳排放水平，汽车制造商将面临处罚。
据彭博社信息，戴姆勒 2019 年在欧洲的平均排放量是 137g/km，而为了实现欧盟的新排放标准，戴姆勒必须在 2021 年前将这一数字降至 103g/km。然而据 PA 咨询的一份报告预测，戴姆勒在 2021 年的排放量将为 114g/km。
据彭博社预估，由于缺少欧洲二氧化碳排放限制，戴姆勒将可能在 2020 年和 2021 年面临总计超过 15 亿欧元的罚款。这意味着，为避免此类罚款，到 2021 年，电动汽车的销量必须占欧洲总交付量的 10％。而在去年，这一比例仅为 2.8％。
戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kallenius）在财报会议中曾表示，在未来两年内实现欧洲更严格的排放标准将是一项不小的挑战，因为消费者对于电动车的态度很难快速转变。
眼下，戴姆勒还需要面对以中国为中心的冠状病毒疫情可能对销售产生负面影响。这可能导致其 " 生产、采购市场和供应链出现重大中断 "。
当然，受排放门影响的不止是戴姆勒。2015 年被曝出丑闻的大众集团排放门事件也在升级。2 月 24 日，大众集团表示，由于数百名车主拒绝接受该其提出的 100 亿美元和解协议，其将在美国面临审判。
不止是戴姆勒，未来一段时间，节能减排将成为欧洲，甚至全球车企的重要战略方向之一。
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