叠加汽车反弹周期，新能源汽车销量或将提升
2019-12-05 15:01:22来源：搜狐编辑：莫小烟
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原标题：叠加汽车反弹周期，新能源汽车销量或将提升
接近年底加上中美关系摩擦、外围转弱以及国内货币宽松预期减弱等综合因素，近期二级市场交易惨淡，但是汽车相关产业链条公司的交易却强于大市。市场开放力度升级，伴随着汽车板块的反弹周期，新能源汽车应该是近期最该关注的焦点。
1、汽车去库存周期处于后半段，大概率触底反弹
汽车行业去库存周期目前处于后半段末端，即经济明显变差，需求确认下降，企业主动消减库存，库存下降的主动去库存阶段。
因正式实施国六排放标准，国五车型开始降价出售，汽车零售增速远大于汽车产量，进一步加快了去库存速度，推动了库存周期的见底。
汽车行业产成品存货同比值 8 月已降至 -8.6%，行业库存已经在近几年的底部，下一轮库存周期的补库存阶段可能即将开始。
2、到 2025 年新能源汽车有 15% 以上的市场空间
2018 年，新能源汽车销量占乘用车占比约 5%。2019 的数据尚未完成，根据中汽协数据，2019 年 1 月至 10 月，新能源汽车累计产销量分别为 98.3 万辆、94.7 万辆，同比分别增长 11.7%、10.1%。按照工信部规划，未来到 2025 年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的 25%，静态来看至少还有 15% 以上的替代市场空间。
从全球来看，国际能源署（IEA）近日发布的《世界能源展望 2019》报告显示，目前全球电动汽车保有量已经突破 500 万辆。预计，在 " 政策情景 " 中，到 2025 年，电动汽车的年销量将增至 1000 万辆，到 2040 年将超过 3000 万辆。
未来，电动汽车的电池成本将进一步下降。据预计，到 2025 年，电池成本将从此前的 650 美元 / 千瓦时降至少于 100 美元 / 千瓦时，届时电动汽车将更具经济性。随着新能源汽车形成竞争优势，销量占比将有更进一步的提升。
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