手机成功之后，华为下一个可能进入的蓝海是什么？

　　原标题：手机成功之后，华为下一个可能进入的蓝海是什么？

 

　　一、华为基本介绍：

 

　　华为创立于1987年，是全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商。目前华为约有19.4万员工，业务遍及170多个国家和地区，服务30多亿人口。华为坚持每年将10%以上的销售收入投入研究与开发，2019年研发费用支出1,317亿人民币，近十年累计投入的研发费用超过人民币6,000亿元；2019年，从事研发的人员约9.6万名，占总员工人数的49.5%；截至2019年底，华为在全球共持有有效授权专利85000+。

　　2019年华为（含荣耀）智能手机市场份额达到17.6%，稳居全球前二（IDC）；5G手机市场份额全球第一（Strategy Analytics）。2020年11月，华为宣传将售出华为荣耀系列，市场风传交易额高达1000亿RMB。

 

　　二、车联网市场及未来前景：

 

　　车联网是从物联网引申出来的概念，主要指借助新一代信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接，提升汽车智能化水平和自动驾驶能力，构建汽车和交通服务新业态，从而提高交通效率，改善汽车驾乘感受，为用户提供智能、舒适、安全、节能、高效的综合服务。网络连接、汽车智能化、服务新业态是车联网的三个核心。

 

　　车联网在我国有着巨大的市场发展潜力。我国汽车市场保有量大，2019年中国汽车保有量达2.6亿辆，同期美国汽车保有量约为2.8亿辆（全球第一），根据疫情后中美经济增长预测，2020年中国有望成为汽车保有量全球第一名，并将在未来基于中国庞大的人口基数的前提下，汽车保有量不断超越美国。

 

　　随着车联网技术的进一步应用，中国车联网市场规模持续扩大，2020年，中国车联网市场规模约为338亿美元。按经济增长预计，2021年我国车联网市场规模将达到432亿美元，未来五年（2021-2025）年均复合增长率约为20.07%，2025年将达到898亿美元。

 

　　三、华为在车联网相关的技术布局：

 

　　1.HiCar

 

　　HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，接入HiCar，可建立手机与汽车之间的联系，将手机端的应用和服务延展到汽车上，实现智慧出行，HiAI支持人脸识别，语音识别等AI应用。

 

　　2.5G通信模组

 

　　MH5000模组单芯多模，支持SA/NSA双组网，也是业内首款集成5G+C-V2X技术的模组。比亚迪汉，广汽新能源Aion V，和北汽新能源ARCFOX α-T也都才用了这一模组。

 

　　3.MDC

 

　　MDC是华为的智能驾驶计算平台，提供了L4级别的全栈智能驾驶解决方案（ADS），该方案可满L4~L2+级别的平滑演进需求，去年下半年，搭载ADS的奥迪车队开始了在国内进行的联合路测，该平台包含2颗芯片，一颗是自研的鲲鹏ARM处理器，还有一颗是昇腾310。

 

　　4.华为云

 

　　华为云服务为汽车行业提供了6大解决方案，分别是汽车仿真、数字化营销、车联网、自动驾驶、智慧出行和车路协同。

 

　　针对汽车研发设计，华为云推出了碰撞仿真、结构仿真和流体仿真等三大仿真服务。利用100G的IB计算网络和超大本地SSD带来的高强性能，缩短新车型的上市周期。

 

　　5.智能电动

 

　　智能汽车解决方案中的动力域部分，包括BMS电池管理系统、MCU电机控制系统、车载充电系统和车下充电模块。华为的智能电动（mPower）、ADS和MDC都获得了ASIL-D认证，拥有极高的安全性。针对充电桩有HiCharger 30kw充电模块。

 

　　6.其他能力

 

　　华为轮值董事长徐直军也在2019年宣布将进军毫米波雷达和激光雷达市场，充分说明华为在这方面有技术储备。

 

　　四、华为可能的战略选择分析

 

　　华为在以美国为中心的“五眼联盟”围堵下，虽然国际5G市场获得斩获，但在各种技术限制和禁止采购敏感件影响下，原国际战略拓展严重受挫。华为2020年11月份正式宣布将出售华为荣耀事业部，并可能由此获得大额资金周转。根据华为的一般性战略选择判断方式，必然选择进入另一可控、低风险、避免美方无理制裁的千亿级以上市场。

 

　　从目前信息来看，华为已具备完全的优势进入车联网行业：

 

　　1.车联网行业技术上可承接华为已有“ICT”技术基础，且华为具有丰富的“软件、硬件、智能化”应用场景能力。

 

　　2.华为具备多项车联网技术储备，技术准备充分。

 

　　3.华为是中国民族品牌，中国市场对华为友好。

 

　　4.中国车联网市场未来五年后将达到千亿美元以上，潜力巨大利益丰厚。

 

　　综上所述，不难看出中