十三年风雪淬炼，高寒高铁见证中国温度

　　中国铁路沈阳局集团有限公司近日对外宣布，截至6月17日，哈大高铁累计安全运送旅客超10亿人次。（6月19日新华网）

　　当第10亿位旅客带着微笑踏上哈大高铁的列车时，这条纵贯东北的钢铁动脉，正用数字书写着中国高铁的传奇。在冬夏温差超70℃的极端环境中，哈大高铁以零重大事故的安全纪录，将"高寒禁区"变成了流动的繁荣走廊，更在冰雪淬炼中凝结出温暖人心的中国智慧。

　　零下30℃的严寒里，钢轨会因热胀冷缩产生致命形变，接触网会被冰雪覆盖失去供电能力。面对这些世界级难题，中国工程师创造性地研发出"冬夏一张运行图"技术，通过特殊配方的防冻胀路基材料，将轨道变形控制在0.1毫米以内。列车上的智能温控系统，让车厢连接处温度稳定在22℃，彻底告别"冰火两重天"的乘车体验。更令人惊叹的是，CR400BF-G型复兴号高寒动车组，在-40℃的极寒环境下仍能保持350公里时速，其防雪设备舱设计让风雪无法侵入关键部件。这些技术突破，不仅填补了全球高寒高铁的技术空白，更让中国标准成为世界高寒铁路建设的教科书。

　　在哈大高铁的背后，是无数铁路人默默的奉献。全国人大代表邢云堂，作为哈大高铁首发动车组司机，30年如一日钻研高寒驾驶技术，编写的操作手册成为行业标准，培养的500余名司机撑起了这条线路的安全运行。桥梁工程师赵孝强，在零下20℃的深夜里，趴在结冰的桥面上检查每一颗螺栓，独创的防松标记法让1万余处设备隐患无所遁形。铁路部门建立的"空天地"一体化监测系统，通过卫星遥感、无人机巡检和地面传感器，实时捕捉线路的细微变化，将风险化解在萌芽状态。正是这种"一点不差、差一点不行"的工匠精神，构筑起哈大高铁牢不可破的安全防线。

　　哈大高铁的轰鸣，唤醒了沉睡的东北大地。沈阳的装备制造、长春的汽车产业、大连的石化工业，在高铁的带动下实现了资源的快速整合。以沈阳、长春、大连为中心的2小时经济圈，让人才、技术、资金的流动成本降低40%以上。更令人惊喜的是，高铁催生的"候鸟式生活"成为新时尚：哈尔滨的上班族可以在大连置业，周末乘高铁回家团聚；长春的创业者带着项目南下，3小时就能抵达北京对接资本。旅游业更是迎来爆发式增长，冰雪旅游专列、民族风情专列等特色服务，让东北的冰雪资源变成了"白金产业"，沿线城市旅游收入十年间增长超过300%。

　　在追求速度的同时，哈大高铁始终不忘服务的温度。电子客票让旅客"一证通行"，在线选座满足个性化需求，手机订餐将美食送到座位上。长春站的"朱立红爱心服务室"、沈阳站的"美丽服务台"，这些特色服务品牌，用细节传递着铁路人的温情。更令人感动的是，铁路部门推出的"全程爱心联系网"，为老年旅客、残障人士提供从进站到出站的一站式帮扶，让每一段旅程都充满阳光。这种"以人民为中心"的服务理念，让高铁不仅是交通工具，更成为传递关爱的纽带。

　　从松花江畔到渤海之滨，哈大高铁用十年时间，在冰雪大地上铺就了一条发展之路、希望之路。当列车穿越林海雪原，窗外掠过的不仅是壮丽的北国风光，更是中国高铁人勇攀科技高峰的身影，是东北振兴的蓬勃气象。这条"高寒天路"的成功，不仅证明了中国高铁技术的硬核实力，更向世界展示了中国在极端环境下保障民生、促进发展的智慧与担当。未来，随着沈白高铁等线路的接入，哈大高铁将继续延伸，在冰雪与繁华之间，书写更多温暖的中国故事。(陈萍)