长清黄河特大桥完成架梁，郑济铁路全线开通按下“快捷键”

　　9月19日上午，随着现场架桥队指挥员一声哨响，一台重达180吨的架梁机掉头西进，标志着由中铁上海局承建的郑济铁路长清黄河特大桥首架段467孔箱梁架设任务圆满完成，工程建设取得实质性突破。由中铁上海局承建的国家重点工程——郑州至济南高速铁路(山东段)站前工程施工ZJTLZQSG-1标长清黄河特大桥正线长33公里，共需架设大型箱梁788孔。此次完成大里程方向架梁任务标志着郑济铁路距全线贯通又迈进了一步。（大众日报）

　　郑济高速铁路是“八纵八横”高铁网的补充完善。郑济高速铁路有着重要的地理位置，其位于河南省东北部和山东省西部，连接河南、山东两省省会，线路呈“西南—东北”走向，郑济高速铁路是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，是山东“四横六纵”高铁网的西部出省通道，也是济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分，对优化全省铁路网布局、推动山东省中西部地区与中原地区互联互通意义重大。郑济高速铁路濮郑段通车后，濮阳有望加入郑州“1小时高速铁路圈”。对完善中国全国路网结构、强化河南省交通区位优势、加强区域交流互动、促进经济高质量发展具有重要意义。

　　郑济高速铁路全线通车后沿线居民的出行将更为方便。据悉，济郑高速铁路全线有13个办理客运业务的车站，河南段8个、山东段5个。另通过联络线连接济南站和大明湖站。郑济铁路建成通车后，济南至郑州通行时间将缩短至1.5小时。郑济高速铁路濮阳至郑州段全线接触网送电已于2022年1月10日完成， 6月20日，济郑高速铁路濮郑段开通运营，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，单日最高可开行动车组列车55对，极大的方便了居民的出行。

　　此次长清黄河特大桥架梁任务的圆满标志着郑济高速铁路全线通车按下了“快捷键”，期待着郑济高速铁路早日全线通车，为两省居民的出行带来便利；为两省经济的发展插上翅膀；为我国高铁网的完善再添一笔。（文/陶鸿鹏）