西康高铁，洞穿秦岭的生命线

　　10月16日上午，西安至安康高速铁路安康西站箱形桥顺利浇筑完成。这是西康高铁全线长度最长、跨度最大、一次浇筑量最大的箱形桥。它的浇筑完成，为西康高铁下一步的建设奠定了坚实基础。

　　据了解，西康高铁新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路规划自西安东站南端引出，跨越浐河，进入少陵塬，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入安康西站。

　　西康高铁完善铁路综合交通运输网络。众所周知，西康高铁作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，陕西“米”字形高铁网南北主干道，西康高铁建成后将与康渝高铁共同形成纵贯西部的快速客运大通道，进一步完善国家综合交通运输网络，贯通关中平原与秦巴山区、联通关中平原城市群与成渝城市群、接通黄河流域与长江经济带，提升陕西综合枢纽功能，促进全省协调联动发展。

　　西康高铁改善沿线地区运输服务水平。西康高铁建成通车后，西安至安康运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，大幅缩短两地的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，释放关中与陕南间的运输需求，对确区域综合交通枢纽地位、加快旅游业发展、促进产业结构升级、带动地方经济社会发展、助力脱贫攻坚和全面建成小康社会都具有十分重大的意义。

　　西康高铁以“高铁+旅游+扶贫”为“新引擎”。西康高铁的开建，应运而生的企业和产业链即会创造无数的岗位，这将使地铁沿线的贫困群众“足不出户”便有了稳定的工作和收入来源。而待高铁开通，便利的交通也会助力更多贫困人口走上外出打工致富的道路。西康高铁将会带来大批的游客，使旅游资源丰富但长期受制于交通的秦巴山区旅游胜地，成为西康高铁最直接的受益者，帮助贫困地区脱贫致富。

　　交通枢纽是城市发展枢纽经济的基础。安康地处关天、成渝、江汉三大经济圈中心 连接着西安、武汉、成都、重庆等特大城市，具有陕南三市最好的区位优势，具备构建立体交通枢纽网络的潜在优势。在经济发展上，西康高铁将进一步完善交通骨架，带动人员、产品、原材料等经济发展要素的聚集、协调、流动，降低社会物流成本，促进地区产业“走出去”“引进来”；同时也将促进区域各项资源的均衡，带动经济的投资开发。

　　国家需要崛起，民族需要复兴，这是国家、企业和个人的共同任务，笔者认为，西康高铁的建设只是一个代表，更多的“西康高铁”会相继出现，更多的地区都会慢慢发展起来。（文/姜超）