中欧班列是发展中欧汽车贸易的重要渠道
2019-05-05 16:17:28来源：鹿财经原创（lucaijing.com编辑：青青
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德新社4日援引保时捷公司一名发言人的话说,从4月起,每周2列中欧班列运输保时捷跑车前往中国重庆,每列运载多达44个集装箱、88辆跑车.从今年4月份开始,德国豪华车制造商保时捷公司开始使用中欧班列将跑车出口到中国,运输时间较海运缩短3周.
中欧班列,一条经过国家最多、行驶里程最长的铁路运输线.这条途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国的铁路辐射整个亚欧大陆,也让欧洲与亚洲的汽车工业联系的更加紧密.中欧班列的运行时间比海运节省四分之三,价格约为航空的五分之一.
自从宝马公司2011年开始借助中欧班列向中国运输货物,运送货物大致分为三类:生产原材料、引擎零部件以及售后服务所需零部件和配件.宝马公司先前向中国运输货物采取的主要物流途径是海路运输,但在德国内陆运输至欧洲或其他地区的港口过程中,货物运达的准时性无法得到保障.他说,德国人非常看重守时,宝马在选择中欧班列后,班列保障了宝马公司货物运输的准时准点,为公司节省了不少成本.
而截至4月30日,大庆至比利时泽布鲁日港的商品小汽车中欧班列已运输6758箱,20274辆大庆制造的沃尔沃轿车经满洲里口岸出境,坐中欧班列(大庆—泽布鲁日)奔赴比利时泽布鲁日港.
用中欧班列向中国市场进出口整车,是作为”一带一路”发展的标志性合作项目,中欧班列正逐渐成为连接中欧汽车贸易的重要渠道.
欧洲车企的巨头对中国汽车市场的倚重,是践行“一带一路”的动力!更便捷的贸易通道,有利于欧洲车企巨头在中国汽车业务市场的拓展.当然,和海运相比,铁路运输的规模较小且运输成本更高.所以,有分析认为,未来除了整车进口外,中欧班列更大的任务或许是运输汽车零部件产品,为欧洲车企巨头在中国的本土化生产提供更好支持!(姚洪)
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