快递“搭乘”高铁构建消费多元化新格局

2021-03-09 17:20:15来源：鹿财经原创（lucaijing.com编辑：青青

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　　近日,全国政协委员、国家邮政局普遍服务司司长马旭林在今年“两会”上提交了关于促进高铁快递发展的提案,同月,中铁京东物流有限公司在北京揭牌成立.据了解,中铁京东物流有限公司由中铁快运股份有限公司与京东物流共同组建,将聚焦铁路快运、电商物流、物流装备设施、信息服务等领域.

　　近些年随着网购的风生水起,网上购物已然成为了当下一种新的购物趋势,人们购物方式已从单一的实体店采购演变为购物在网上等多元化购物方式,给快递行业带来了强大的增长动力,国内快递服务需求出现井喷式上涨,数据显示,2020年,全国快递服务企业业务量累计完成833.6亿件,同比增长31.2%;业务收入累计完成8795.4亿元,同比增长17.3%

　　不过目前我国快递运输方式主要还是依赖公路运输,时间长、成本高,不安全成为制约快递业发展的瓶颈,快递不快,大大影响了消费者的购物心情和获得感.

　　在市场大融合的背景下,行业之间的交流联系愈加紧密, 近些年,国铁集团深入探索高铁+快递合作新模式,无论是,携手顺丰、中国邮政推行“双11专列、”“快递次晨达”业务,与东航打造空铁联运等“请进来”的合作,还是“中班列”、“一带一路沿线铁路建设”等“走出去”的探索,无不彰显铁路企业紧跟发展形势,拓宽发展空间的使命与担当.凭借越织越密的高铁网,不断促进了铁路逐步走向市场化,实现资源的优良配置,不断提升铁路的运输能力,高铁的“溢出效应”越加凸显.

　　推动高铁+快递新模式,是坚持生态优先践行绿色发展理念的有力探索.众所周知,公路、铁路、民航是快递运输主要方式,而高铁在中长距离运输上优势明显,对比民航运输能节省不少物流成本、对比公路运输能节省大量时间,据有关数据统计,在全社会货物运输业中,铁路货运比重每提高一个百分点,就可节约社会物流成本212亿元.同时高铁凭借电力牵引,可以大量减少燃油使用和碳排放,此外,“高铁+快递”避免了公路运输中快递的挤压和颠簸,在一定程度上倒逼商品过度包装所产生的资源浪费,可以这么说,高铁快递的发展切实擦亮了环保节能的温馨底色.

　　推动高铁+快递新模式,是持续发力服务“三农”助力乡村振兴的重要举措.我国广袤的农村,大有作为,辛苦一年的农民,当果实挂满枝头确难露笑容,主要是受当地设施不足、物流不畅、运距较远等原因影响,对农牧产品的产销对接带来不小冲击,影响到供应链的正常秩序.市场有需求,企业有行动.铁路部门顺势而为,精准发力,与多家电商平台合作,拓展“高铁极速达”服务半径,依托“复兴号”专用车厢及快运专柜为农户服务,提升农产品收益,通过生鲜物流坐上高铁专列切实提升农产品物流服务品质,帮助更多地域的特色农产品走向市场

　　高铁、快递强强联手,是紧密型的业务合作,也是整合社会资源的最优解,发挥各自的行业优势,实现双赢或多赢的结果,也是铁路发展多渠道服务社会,提供新型服务方式,寻求新的发展空间的结果.这种新的业态形式必将给经济的发展带来崭新的局面和坚实的保障,必将会获得长足发展.

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