从增开红眼高铁看春运的变化
2020-01-09 23:49:48来源：鹿财经原创（lucaijing.com编辑：毛青青
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刘颂寒
记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，为扩充春运能力、满足旅客出行需求，今年春运期间南宁局集团公司将增开旅客列车52对，首次开行夜间动车。（1月8日 新华社）
“年年岁岁花相似，”春运如期而至，这场牵动30多亿次人员周期性的大迁移，考验了多个交通部门合力共为、科学施策。为了进一步挖掘运力，铁路部门除了每日调图，对反向春运车票打折以外，还开通了夜间动车，确保满足人们各个时段的出行需求。
据新华网报道，南广线、贵广线依旧是今年春运热门线路。节前成都、重庆等方向返乡客流较大，节后往广州、深圳、北京、上海、杭州等方向客流将高位运转，运输能力相对紧张。在繁忙的高铁线路上，除了加增新的动车组以外，南广线还首次取消夜间施工天窗，增开夜间动车。
夜间增开动车又被称为“红眼高铁”，这也是因为春运期间客流量过大，运力紧张的情况下，为了满足旅客出行的一种尝试。其实，在2013年春运期间，广铁集团就首次在京广高铁武广段夜间加开7趟“红眼高铁”，为春运旅客出行立下过“汗马功劳”。相对于白天开行的动车组，“红眼高铁”不仅是简单的夜间行车，更能丰富人们的出行选择，让上夜班的人们能够下班后，依旧赶上回家的列车，满足人们迫切想见到家人的需求。
红眼高铁在确保对高铁日常维护保养的情况之下，进一步深挖运力，满足春运期间人们的回家诉求。在保证春运期间人们走得了的前提之下，满足旅客各个时段的出行需求，尽量解决众口难调的问题，这也体现了铁路部门的为民服务情怀。
君不见鸟念旧林，鱼思故渊，恋家是国人的天性，没有任何一个国家能够理解中国人对于家的向往。正如余光中所说，乡愁是一枚小小的邮票。但是，对于绝大多数春运要回家的人来说，春运更像是一张小小的火车票。时至今日，随着中国高铁八纵八横网络的建设完成，高铁里程达到3.5万公里，位居世界第一。铁路事业日新月异的高速发展，让人们回家变得更加便捷舒畅。随着交通网络越来越发达，随着运力的持续深挖，出行不再像从前那样怨声载道。和谐、温馨已经成为春运留给人们心中的一抹暖色。
铁路在变，变得有速度，更有温度。针对不同群体量身定制不一样的出行方案，给特殊困难旅客提供重点服务，为大客流量增加夜间动车，这些都体现了铁路部门的服务初心。回家的路更近了，服务更走心了，我们出行的脚步也就更欢畅了。每年春运站台上，都有许多感动人的瞬间。陈可辛执导的微电影《三分钟》，央视报道的《站台上的求婚》，还有今年新华社报道的《两块手表》，都让我们看到了春运工作者的坚守和付出。正如有人说，哪有什么岁月静好，不过是有人替你负重前行。
春运在变，这是一个时代发展步伐的见证，是一个社会进步的标尺，还是一场文明的考场。每一个旅客能够文明出行，必定能够让这个春运变得更加温馨。
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