戴森电动车专利图 重新定义车身与风阻系数？
2019-05-10 10:17:37来源：今日头条编辑：鹿鸣君
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原标题：戴森电动车专利图 重新定义车身与风阻系数？
戴森的产品有一种魔力，每次发布都能引起消费市场的狂欢。所以，直到戴森公开造车计划，布局电动汽车技术，人们的好奇心被瞬间点燃了。
近日，三张有关戴森汽车的专利申请被公开，我们得以有机会一窥戴森老爷子对这个大件产品的畅想和规划。
从专利图不难发现，创始人詹姆斯戴森爵士中意的电动车型是一辆有着修长线条、体型独特的豪华轿车。尽管可能从体积上来看，它和一辆揽胜差不多，但传统英伦 4X4 的那种车型还真不是老爷子的菜，它甚至可能和我们现在见到的任何电动汽车都不一样。
从极客公园获取的专利内容来看，专利文件标注的戴森汽车长度接近于一辆 5 米（4.7——5.1m）的普通路虎揽胜，但轴距达到了 320——330cm，比路虎揽胜长了约 40cm，同时整体高度比后者低 25cm，在 165cm 左右，但离地空间却高了 4cm——6cm。
而这种高地板/低车顶的造型之所以能够实现，是因为戴森汽车的电池组又宽又长且很薄，可以平铺于整个车身底部。同时内部座椅是按照 saloon 车型的规格来设计的，戴森爵士称之为「驾驭」的操控姿势。
此外，可能是双电机的布局十分紧凑的原因，所以整个座舱实现了前移的设计输出，加之较短的前脸和倾斜的风挡，使得整个内部空间变得十分宽敞。单从专利呈现的细节来看，戴森汽车很可能是一辆七座车（中排和后排座椅升高，提供乘客良好的视野）。
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