中国网约车新巨头或崛起，短短5年发展惊人，抢下滴滴近亿用户

　　原标题：中国网约车新巨头或崛起，短短5年发展惊人，抢下滴滴近亿用户

　　与一路高歌猛进的滴滴相比，嘀嗒出行一路走来可谓十分“佛系”，成立快5年了还不温不火。

　　然而当“霸主”滴滴出行相继爆出的负面新闻时，嘀嗒出行终于“浮出了水面”，以超过9000万用户、1250万车主的流量跃居网约车平台第二。

　　暗地里发展势头如此迅猛，有人说嘀嗒出行或许能超越滴滴打车，一举夺魁。

　　也有人觉得这只是暂时的崛起，等滴滴打车“王者归来”，嘀嗒出行依旧会被压得死死的。

　　且不作说谁对谁错，先来看看嘀嗒出行的优劣势。

　　先是出师不利。嘀嗒出行比滴滴打车晚了两年诞生，前期的市场在滴滴和快的之战中早就被瓜分得差不多了。嘀嗒出行只能捡剩下的一点市场份额，运营起来处处受限。

　　其次是无流量优势、无大集团做靠山。由于资金问题，嘀嗒出行只做顺风车和出租车两个业务：出租车不赚钱，顺风车定价比滴滴顺风车低20%，每单只收一两块钱的信息服务费，能在市场中幸存下来实属不易。

　　但嘀嗒出行有其“过人之处”。

　　逆势而为，夺取差异化市场

　　自去年8月滴滴顺风车业务屡爆负面新闻，顺风车业务的安全性问题就成为社会关注的热点话题了，不少的网约车平台为了暂时避开消费者敏感的神经以及愈发紧张的市场监管体系，选择不重点发展顺风车业务。

　　而嘀嗒出行却“反其道而行之”，继续上线顺风车业务，成功从滴滴那夺走“一杯羹”。

　　真顺风车，低价限单

　　相比于滴滴出行来说，嘀嗒出行的顺风车业务更加的合规。它一直采取低价的目标，还限定顺风车车主的接单量，每位顺风车车主每日的接单上限为4单。据悉，嘀嗒出行的平台上共有1200万司机，平均一天仅接1.3单。

　　嘀嗒出行的顺风车业务并不会威胁到线下的出租车市场，嘀嗒出行所要建立的似乎更是一个包容和开放的顺风车生态圈。

　　滴滴顺风车即将上线，你们觉得嘀嗒出行能否与其一争呢？